Hver eru einkenni járnbrautarpúða úr mismunandi efnum?
Nov 25, 2025
Hver eru einkenni járnbrautarpúða úr mismunandi efnum?
Járnbrautarpúðarúr mismunandi efnum hafa mismunandi eiginleika:
SBR gúmmí býður upp á mikla slitþol og er -hagkvæmt, en NBR gúmmí veitir framúrskarandi olíu- og efnaþol. EVA er létt, sveigjanlegt og gleypir högg vel og HDPE veitir mikla höggþol, slitþol og mikla burðargetu.- Samsett efni geta boðið upp á blöndu af eiginleikum, svo sem mikla endingu, létta hönnun og viðnám gegn umhverfisþáttum.
| Efni | Helstu eiginleikar | Best fyrir |
|---|---|---|
| SBR gúmmí | Mikil slitþol; kostnaður-hagkvæmur. | Almenn notkun; forrit þar sem langtíma-klæðnaður er aðal áhyggjuefni. |
| NBR gúmmí | Frábær viðnám gegn olíum og efnum. | Umhverfi þar sem útsetning fyrir olíuvörum eða efnum er algeng. |
| EVA (etýlen-vínýlasetat) | Létt, höggdeyf-og sveigjanlegt. | Draga úr hávaða og titringi; umsóknir þar sem vægi kemur til greina. |
| HDPE (High-High Density Polyethylene) | Mikil burðargeta-; framúrskarandi viðnám gegn höggum og núningi. | Þunga-þunga notkun þar sem högg- og slitþol eru mikilvæg. |
| Samsett efni | Létt og endingargott; ónæmur fyrir umhverfisáhrifum eins og hitastigi og raka. | Krefjandi umhverfi sem krefst samsetningar eiginleika, svo sem mikillar styrks og veðurþols. |
| Pólýúretan | Framúrskarandi dempunareiginleikar; mikil burðargeta-. | Mikið-álag og umhverfi þar sem þörf er á sterkri dempun. |
| HDPE járnbrautarpúði | |||
| Tæknileg færibreyta | Eining | Tæknileg krafa | Gildi |
| Þéttleiki | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Togstyrkur | Mpa | Stærri en eða jafn 19 | 19 |
| Lenging | % | >80 | 150 |
| Bræðslumark | gráðu | 170-190 | 190 |
| Einangrunarþol | Ω | Stærri en eða jafnt og 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| hörku | A | Stærri en eða jafnt og 98 | 98(A) |
| EVA: Pólýetýlen 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Tæknileg færibreyta | Eining | Tæknileg krafa | Gildi |
| Þéttleiki | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Togstyrkur | Mpa | Stærri en eða jafn og 15 | 16 |
| Lenging | % | >500 | 550 |
| Bræðslumark | gráðu | 170-190 | 170 |
| Einangrunarþol | Ω | Stærri en eða jafnt og 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| hörku | A | Stærri en eða jafnt og 90 | 92(A) |
| Gúmmí járnbrautarpúði | ||
| Tæknileg færibreyta | Eining | Gildi |
| Stífleiki | KN | 90-130 |
| hörku Shore A | gráðu | 72-80 gráður |
| Rafræn viðnám | Ω | Stærri en eða jafnt og 106 |
| Togstyrkur fyrir öldrun | Mpa | Stærra en eða jafnt og 12,5 |
| Lenging fyrir öldrun | % | Stærri en eða jafnt og 250 |
Rain pads Aðgerðir
Járnbrautarpúðar gegna 2 meginhlutum í járnbrautarkerfinu. Það getur dregið úr höggi og höggi á stáljárnbrautum, auk þess að draga úr ómun titringi sem vaknar frá steypusvefnum (lægsta endurhljóðtíðni um 200Hz), og tekið á móti titringsfráviki (um 0,12 mm amplitude, 1000Hz) brautarhluta milli svefna. Það sem meira er, járnbrautarpúðar geta komið í veg fyrir núningi og kramningu á svefnsófanum undir rætur brautarinnar.
Gúmmíbrautarpúðarnir eru venjulega hannaðir til að hafa ákveðna álags-beygjueiginleika. Upphafsstífleiki púðanna er hannaður til að vera mjög lítill, sem gerir aflögun þeirra undir táálagi gorma nokkuð mikla. Þetta tryggir að þrátt fyrir lóðrétta hreyfingu á járnbrautinni er púðinn enn í náinni snertingu við hana. Þegar hjólið er fyrir ofan púðann verður stífleiki brautarinnar að vera mikill til að koma í veg fyrir mikla hreyfingu, sem veldur lausum málmfjöðrum. Þessa álagssveigjueiginleika er hægt að fá með því að setja rifur í gúmmípúðann.
Sem faglegur framleiðandi gúmmíbrautarpúðaGNEE RAILgetur framleitt ýmsa staðla fyrir gúmmíbrautarpúða og aðrar járnbrautarfestingar. Ef þú vilt byggja járnbrautarlínu skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur, við getum útvegað allar gerðir af gúmmíjárnbrautarpúðum með mismunandi efnum. Ef nauðsyn krefur getum við framleitt sérsniðna gúmmíbrautarpúðaframleiðslu.
