Hvers konar stál er notað í járnbrautarteina?

Stáljárnbrauter heitt-valsað stálprófíl með stöðluðu þversniði- sem samanstendur af járnbrautarhaus, vef og undirstöðu, hannað til að leiðbeina hjólum, bera endurtekið lóðrétt og hliðarálag og senda álag á öruggan hátt inn í svif og brautargrunn. Það er aðal-burðarhlutur járnbrautakerfa og iðnaðarjárnbrautakerfa og efnisval hans ákvarðar beint öryggi, slitþol og endingartíma. Nútíma járnbrautarteina treysta á sérhannað járnbrautarstál frekar en venjulegt burðarstál.

 

Hvers konar stál er notað í járnbrautarteina?

 

Járnbrautir eru aðallega framleiddar úr háu-kolefnis-,-mangankolefnisstáli eða lágu-blendi stáli, hönnuð til að ná miklum styrk, góðri hörku og framúrskarandi slitþol. Vinsælustu einkunnirnar eru U71Mn og U75V í GB stöðlum, R260 og R350HT í EN stöðlum og 900A í AREMA stöðlum. Þessi stál innihalda stýrt magn af kolefni til að bæta hörku og mangan til að auka styrk og þreytuþol, á meðan hægt er að bæta snefilefnum eins og vanadíum eða króm við til að bæta frammistöðu í erfiðri notkun.{10}

 

Dæmigert járnbrautarstálflokkar samkvæmt helstu alþjóðlegum stöðlum:

 

 

Staðlað kerfi	Stálgráða	Málmvinnslugerð	Dæmigert forrit
GB (Kína)	U71Mn	Há-kolefnis Mn stál	Farþega- og vöruflutningar blönduð umferð
GB (Kína)	U75V	Kolefni-Mn stál með vanadíum	Þungt dráttar- og kranatein
EN 13674-1 (Evrópa)	R260	Kolefni perlustál	Hefðbundnar járnbrautarlínur
EN 13674-1 (Evrópa)	R350HT	Hita-meðhöndlað perlustál	Þungar línur og háhraðalínur-
AREMA (Bandaríkin)	900A	Há-styrkur kolefnisstál	Fragtgöngum í Norður-Ameríku
JIS (Japan)	JIS E1101	Kolefni-mangan stál	Aðaljárnbrautarkerfi

 

Sem faglegur birgir járnbrautarfestinga,GNEE RAILgetur veitt mismunandi staðlaðar stáljárnbrautir eins og GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Ástralíu og Suður-Afríku sem notuð eru í járnbrautarlínum, krana og kolanámu.

 

Kínversk staðal stáljárnbraut

 

Flokkun		Hæð (mm)	Höfuð (mm)	Neðst (mm)	Þykkt (mm)	Þyngd (kg/m)
Léttlestir	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Þunglestir	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Kranabraut	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

JIS E 1103/1101 Standard stáltein

 

Staðall: JIS E 1103/1101
Stærð	Mál (mm)				Þyngd (kg/m)	Lengd (m)
	Höfuð	Hæð	Neðst	Þykkt
JIS 15 kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

Australian 1085 Standard Steel Rail

 

Staðall: AS 1085
Stærð	Mál (mm)				Þyngd (kg/m)	Lengd (m)
	Höfuð	Hæð	Neðst	Þykkt
31 kg	63.5	117.5	108	11.5	31.5	8-25
47 kg	70	141.3	127	14.3	46.5
50 kg	70	154	127	15	50.8
60 kg	70	170	146	16.5	61
68 kg	73.4	186	152	17.5	67.6
73 kg	70	157	146	32	73.63
86KG	102	102	165	84.11	85.5
89 kg	102	114	178	51	89.81

 

DIN 13674-1-2003 Standard stáltein

 

Staðall: DIN 536
Stærð	Mál (mm)				Þyngd (kg/m)	Lengd (m)
	Höfuð	Hæð	Neðst	Þykkt
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

Hvers vegna eru-hákolefnis- og álblönduð stál nauðsynleg fyrir járnbrautarteina?

 

Við tengi hjóls og járnbrautar er snertispenna mjög mikil og endurtekin stöðugt, sem getur valdið yfirborðssliti, plastaflögun og þreytu í veltingum ef stálið er ekki nógu hart og sterkt. Hátt kolefnisinnihald eykur hörku og slitþol, en mangan eykur styrk og herðni, sem gerir járnbrautarhausnum kleift að viðhalda burðarvirki eftir stýrða kælingu eða haus-herðingarmeðferð. Í hærri-teinum má bæta við ör-blendiefni eins og vanadíum til að betrumbæta kornabyggingu og bæta þreytuvirkni.

 

 

Fyrir þunghlaðnar vörulínur og kranabrautir verða teinar einnig að standast mikla höggálag og hliðarkrafta. Í slíkum tilvikum,GNEE RAILDIN536 kranateinar (A65–A150) og QU kranateinar (QU70–QU120) eru venjulega framleiddar fráU71Mn eða U75V stál, sem veitir meiri hörku og lengri endingartíma samanborið við venjulegar járnbrautarteinar. Fyrir aðaljárnbrautir, GNEE RAIL gefur einkunnir eins ogU71Mn, U75V, R260, R350HT og 900A, sem tryggir samhæfni við mismunandi ásálag, umferðarþéttleika og viðhaldsaðferðir.

 

Einkunn	Standard / svæði	Dæmigert samsetning (wt%)
R260	EN 13674-1 (Evrópa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Minna en eða jafnt og 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Evrópa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Einkunn 260	AREMA (Norður Ameríka)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
Einkunn 350	AREMA + Mill upplýsingar (Bandaríkin/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (örblandað)
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japan), samþykkt í ESB/Indlandi	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valfrjálst, mill-sérstakt)
U71Mn	GB/T 2585 (Kína)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Kína)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Val á réttu járnbrautarstáli felur ekki aðeins í sér að velja flokk heldur einnig að passa það við gerð sniðs, festingarstífleika og umhverfisaðstæður.GNEE RAILstyður verkefni með faglegu teinavali byggt á ásálagi, hjólþrýstingi, umferðartíðni og rekstrarumhverfi, og útvegar teina sem uppfylla GB, EN, UIC, DIN, AREMA/ASCE, JIS og AS staðla. Auk staðlaðra vara býður GNEE RAIL sérsniðnar járnbrautarlausnir, þar á meðal sérstakt efnasamsetningareftirlit og stýrt kæliferli til að hámarka hörku-seigjujafnvægi fyrir krefjandi þjónustuaðstæður.

 

Fáðu tilboð og teikningu