Hvernig á að velja á milli 115RE, 132RE og 136RE teina?

Tæknilegur samanburðarleiðbeiningar: 115RE Rail vs. 136RE Rail vs. 132RE Rail

 

Fyrir stjórnendur járnbrautakaupa og brautarverkfræðinga hefur val á viðeigandi járnbrautarhluta ekki aðeins áhrif á öryggi og endingartíma laganna, heldur einnig viðhaldstíðni, skipti á milli og heildarlíftímakostnað.- Samkvæmt AREMA stöðlum,115RE, 136RE, og132REteinar tákna mismunandi þyngdarflokka sem eru hannaðar fyrir mismunandi ásálag, umferðarþéttleika og notkunarskilyrði. Að velja undirstærð járnbrautarbraut getur flýtt fyrir sliti og aukið viðhaldskostnað, á meðan offorskrift getur hækkað verkefniskostnað að óþörfu.

 

Þessi samanburðarhandbók skoðar stærðir þeirra, þyngd,-burðargetu, samhæfðar samskeyti og festingarkerfi, dæmigerð notkun og jafnvægið milli upphaflegrar fjárfestingar og langtímaviðhaldskrafna, og hjálpar verkfræðingum og kaupendum að ákvarða hagkvæmasta járnbrautarsniðið fyrir sérstakar brautaraðstæður.

 

115RE vs 132RE vs 136RE Rail: Mál- og þyngdarsamanburðartafla

 

Hlutamál og járnbrautarþyngd 115RE, 132RE og 136RE hafa bein áhrif á áshleðslugetu, slitþol og samhæfni við núverandi brautarhluta. Taflan hér að neðan ber saman lykilmál og nafnþyngd þessara þriggja AREMA járnbrautarsniða.

 

 

Parameter	115RE járnbraut (TR57)	132RE Járnbraut	136RE Rail (TR68)
Nafnþyngd (lbs/yd)	115	132	136
Raunþyngd (kg/m)	56.90	65.58	67.41
Járnbrautarhæð (mm)	168,28 (6,625 tommur)	180,98 (7,125 tommur)	185,74 (7,3125 tommur)
Grunnbreidd (mm)	139,70 (5,50 tommur)	152,40 (6,00 tommur)	152,40 (6,00 tommur)
Höfuðbreidd (mm)	69,06 (2,719 tommur)	76,20 (3,00 tommur)	74,61 (2,9375 tommur)
Vefþykkt (mm)	15,88 (0,625 tommur)	16,67 (0,654 tommur)	17,46 (0,6875 tommur)

 

Sæktu vottaðar AREMA CAD teikningar og þrívíddarlíkön

 

GNEE RAILútvegaðu yfirgripsmiklar víddarteikningar og tæknigögn fyrir 115RE, 132RE og 136RE teina til að hagræða hönnunarstiginu þínu. Biðja um tæknilegar PDF / CAD teikningar.

 

Hvernig hefur byggingarmunur áhrif á frammistöðu 115RE, 132RE og 136RE teina?

 

Hærri 136RE sniðið veitir meiri beygjuþol og þreytustyrk fyrir þunga-þunga notkun. Bæði 132RE og 136RE eru með breiðari grunn en 115RE, sem bætir brautarstöðugleika. Með breiðasta hausnum hjálpar 132RE að dreifa hjólhleðslu og draga úr staðbundnu sliti. Þessi burðarmunur gerir hvert járnbrautarsnið hentugt fyrir mismunandi ásálag og þjónustuskilyrði.

 

Hagnýt atriði varðandi val:

 

 

• Í hagnýtri notkun, því léttari115REkafla býður upp á -hagkvæma lausn fyrir hóflegt álagsálag, greinarlínur, iðnaðarhliðar og skiptiverkefni þar sem samhæfni við núverandi innviði og minni upphafsfjárfesting eru mikilvæg atriði.

 

• The132REsniðið býður upp á jafnvægi samsetningar álags-burðargetu, slitþols og brautarstöðugleika, sem gerir það að verkum að það hentar vel fyrir blönduð-umferðarkerfi og járnbrautaruppfærsluverkefni.

 

• Fyrir þungar-fraktleiðir og há-hraða ganga, hærri og sterkari136REhluti skilar yfirburða beygjuþol og þreytuafköstum. Þó að það krefjist meiri upphafsfjárfestingar getur lengdur endingartími og minni viðhaldsþörf hjálpað til við að lækka langtíma-líftímakostnað.

 

Ertu að skipuleggja námu- eða iðnaðarjárnbrautarverkefni?

 

GNEE RAILútvega AREMA teina, samsvarandi samskeyti og fullkomið brautarefni fyrir magnpantanir. Sendu okkur magnkröfur þínar, forskriftir eða BOQ, og við munum veita samkeppnishæfa tilvitnun og samþætta framboðslausn.

 

115RE járnbraut (TR57): Hentar fyrir miðlungs-járnbrautir og námuvinnslu

 

The115RE teinn, einnig þekkt sem TR57 eða 115 lb járnbraut, er mikið notað AREMA járnbrautarsnið sem vegur u.þ.b.56,9 kg/m. Það býður upp á hagnýtt jafnvægi á milli -burðarþols og efniskostnaðar, sem gerir það að -hagkvæmri lausn fyrir hóflega- járnbrautarnotkun.

 

Dæmigert forrit:

 

• Neðanjarðar- og yfirborðsnámujárnbrautarkerfi.

 

• Létt til miðlungs vöruflutningakerfi.

 

• Iðnaðarhliðar, greinar og lóðarbrautir.

 

• Svæðisbundnar farþegajárnbrautir með hóflegu öxulálagi.

 

Fyrir járnbrautir sem starfa með öxulálagi hér að neðan25–30 tonn, 115RE járnbrautir veitir nægjanlegan burðarstyrk en dregur úr upphaflegri stálfjárfestingu og flutningskostnaði. Léttari hluti hans og samhæfni við núverandi innviði gerir það sérstaklega hentugur fyrir endurnýjunarverkefni, greinarframkvæmdir-línu og iðnaðarjárnbrautakerfi þar sem ekki er þörf á mikilli-flutningi. Með því að jafna frammistöðu og kostnað getur 115RE járnbrautir hjálpað rekstraraðilum að ná lægri líftíma-kostnaði og minni fjármagnsútgjöldum án þess að skerða áreiðanleika brautarinnar.

 

132RE Rail: Jafnvægi valkostur fyrir þunga vöruflutninga og iðnaðarkranabrautir

 

Þyngd u.þ.b65,58 kg/m, hinn132RE lester í miðjunni á milli léttari 115RE og þyngri 136RE sniðanna. Hannað fyrir hærra ásálag og krefjandi þjónustuskilyrði, það býður upp á skilvirkt jafnvægi á milli burðargetu-, slitþols og stöðugleika í burðarvirki.

 

Dæmigert forrit:

 

• Aðalflutningajárnbrautir með miðlungs-til-þungu öxulálagi.

 

• Iðnaðarkranabrautir og kranabrautir í höfnum, stálverksmiðjum og flutningastöðvum sem nota AREMA járnbrautarhluta.

 

• Samgöngur sem verða fyrir hröðun slits á járnbrautum.

 

• Framhjábrautir í mikilli-þyngd vöruflutninga og uppfærsluverkefni á járnbrautum.

 

Meðal sniðanna þriggja er 132RE járnbrautin með breiðustu höfuðbreiddina (76,20 mm), sem hjálpar til við að dreifa álagi hjóla jafnari og draga úr staðbundnu snertiálagi. Ásamt 152,40 mm grunnbreidd sinni veitir sniðið aukinn hliðarstöðugleika og samhæfni við mörg festingarkerfi sem eru hönnuð fyrir 6-tommu járnbrautarbotna. Þessir eiginleikar gera 132RE járnbrautir að hagnýtu vali fyrir blönduð-umferðarnet og forrit sem krefjast jafnvægis á milli afkasta og langtíma viðhaldskostnaðar.

 

136RE Rail (TR68): Hannað fyrir þunga-flutninga og mikla-flutninga

 

The136RE teinn, einnig þekkt sem TR68, er mikið notað á þunga-fraktgöngum og há-járnbrautarnetum. Þyngd u.þ.b67,41 kg/m, þetta AREMA járnbrautarsnið er hannað til að mæta háu öxulálagi, tíðum umferðarlotum og krefjandi rekstrarumhverfi þar sem langtímaframmistaða burðarvirkisins er mikilvæg.

 

Dæmigert forrit:

 

• Fraktjárnbrautir í flokki I og þungaflutningakerfi- sem flytja öxulþunga upp á 35 tonn eða meira.

 

• Auðlindaflutningar með mikilli-þéttleika, þar með talið kol, járngrýti og lausu jarðefnaleiðir.

 

• Hár-farþegalínur sem krefjast aukinnar stífni í brautinni og minni sveigju teina.

 

• Aðaljárnbrautir verða fyrir mikilli umferð og erfiðum þjónustuskilyrðum.

 

Í samanburði við léttari járnbrautarhluta er 136RE sniðið með meiri heildarhæð og þykkari vef (17,46 mm), sem veitir hærri hlutastuðul og bætta mótstöðu gegn beygju og þreytu. Þessir eiginleikar hjálpa til við að viðhalda rúmfræði brautarinnar, draga úr sliti á bogadregnum hlutum og lengja viðhaldstímabil við mikla umferð. Þótt 136RE krefjist meiri upphafsfjárfestingar, getur lengri endingartími hans og minni viðhaldsþörf stuðlað að lægri-lífskostnaði, sem gerir það að ákjósanlegu vali fyrir þunga-flutninga og mikla-lesta járnbraut.

 

Hvaða járnbraut ættir þú að velja?

 

115RE, 132RE eða 136RE? Segðu okkur frá þörfum þínum-við mælum með réttu teinum fyrir verkefnið þitt.
 

Efnisflokkar og hitameðferð: Hvernig þau hafa áhrif á endingartíma járnbrauta

 

Samkvæmt AREMA forskriftum eru 115RE, 132RE og 136RE teinar fáanlegar í mismunandi styrkleikaflokkum til að mæta mismunandi umferðar- og slitkröfum.

 

• Venjulegur styrkur (SS):Hentar fyrir hóflega umferð, greinarlínur og iðnaðarjárnbrautir þar sem mikil slitþol er óþörf.

 

• Meðalstyrkur (IS):Býður upp á meiri styrk og slitþol, sem gerir það hentugt fyrir vöruflutninga og blönduð-umferðarkerfi.

 

• Hár styrkur / höfuð hert (HH):Hita-meðhöndluð að lágmarks hörku 370 HBW, sem veitir frábæra viðnám gegn sliti og þreytu í veltingum. HH teinar eru mikið notaðar á þungum-línum, kröppum beygjum og leiðum með miklum-þyngd þar sem þörf er á lengri endingartíma.

 

 

Sérstakur	Stálgráða	hörku	Togstyrkur	Afkastastyrkur	Lenging
	(einkunn sýnd á vefnum)	HB	ksi	ksi	%
AREMA (með kolefnisstálefnafræði)	Standard Strength (SS)	Stærri en eða jafnt og 310	Stærri en eða jafnt og 142,5	Stærri en eða jafnt og 74,0	Stærri en eða jafnt og 10
	Meðalstyrkur (IS)	Stærri en eða jafnt og 350	Stærra en eða jafnt og 155,0	Stærra en eða jafnt og 105,0	Stærri en eða jafnt og 10
	Hár styrkur / höfuð hert (HH)	Stærri en eða jafnt og 370	Stærri en eða jafnt og 171,0	Stærra en eða jafnt og 120,0	Stærri en eða jafnt og 10
AREMA (með lágblönduðu stáli efnafræði)	Standard Strength (LA)	Stærri en eða jafnt og 310	Stærri en eða jafnt og 142,5	Stærri en eða jafnt og 74,0	Stærri en eða jafnt og 10
	Meðalstyrkur (IH)	Stærri en eða jafnt og 325	Stærri en eða jafnt og 147,0	Stærra en eða jafnt og 80,0	Stærri en eða jafn og 8
	Hár styrkur / höfuð hert (LH)	Stærri en eða jafnt og 370	Stærri en eða jafnt og 171,0	Stærra en eða jafnt og 120,0	Stærri en eða jafnt og 10

 

Strangt gæðaeftirlit og vottuð járnbrautartrygging

 

Allar 115RE / 132RE / 136RE teinar eru með Mill Test Certificates, sem veita fullan rekjanleika efnasamsetningar, vélrænna eiginleika og auðkenningar á hitanúmeri fyrir hverja framleiðslulotu.

 

Til að tryggja áreiðanleika burðarvirkisins í þungum-járnbrautum, gangast allar járnbrautir undir 100% ó-eyðandi prófun (NDT), þar á meðal ultrasonic prófun (UT) til að greina innri galla og skoðun á segulmagnuðum ögnum (MT) til að sannprófa yfirborðsheilleika.

 

SS 115RE RAIL MTC:

 

LH 115LB RAIL MTC:

 

 

 

 

Innkaupasjónarmið: OTM samhæfni

 

Þegar þú velur 115RE, 132RE eða 136RE teina er samhæfni við önnur brautarefni (OTM) jafn mikilvæg. Samskeyti, bindiplötur og festingarkerfi verða að passa við brautarsniðið til að tryggja rétta uppsetningu og langtímaframmistöðu brautarinnar.

 

 

• Sameiginlegar stangir(Fiskplötur):Hver járnbrautarhluti krefst prófíls-sérstakra samskeyta. Þrátt fyrir að 132RE og 136RE deili 152,40 mm grunnbreidd, krefjast mismunandi hæðar þeirra mismunandi fiskplötur.

 

• Binda plötur: 132RE og 136RE geta deilt ákveðnum 6 tommu bindiplötuhönnun, en 115RE þarf bindiplötur fyrir 5,5 tommu botninn.

 

• Festingar:Teinaklemmur, broddar og akkeri verða að vera valin til að passa við brautarrúmfræði og festingarkerfi.

 

Notkun samhæfra OTM íhluta hjálpar til við að draga úr uppsetningarvandamálum, viðhalda stöðugleika brautarinnar og lækka viðhaldskostnað.

 

Framleiðslugeta og alþjóðleg flutningsstuðningur

 

 

Biðjið um tilboð í járnbrautarverkefnið þitt

 

Þarftu 115RE, 132RE eða 136RE teina? Sendu okkur einfaldlega nauðsynlega járnbrautarhluta, magn, stálflokk og allar kröfur um vinnslu eða aukabúnað. Lið okkar getur hjálpað þér að velja samhæfðar fiskplötur, festingarkerfi og önnur brautarefni til að tryggja heildarlausn.

 

Sendu upplýsingar þínar eða teikningar í dag, ogGNEE RAILmun veita samkeppnishæf verðtilboð innan eins virkra dags.

 

Algengar spurningar

 

Sp.: Er hægt að skipta út 132RE og 136RE aukahlutum (eins og fiskplötum)?

A:Almennt, nei. Þó að báðar sniðin deili grunnbreiddinni 152,40 mm, er lóðrétt hæð þeirra mismunandi (180,98 mm) fyrir 132RE á móti 185,74 mm fyrir 136RE). Þar af leiðandi eru veiðihæðir þeirra og vefmál mismunandi, sem krefst sérstakra samskeytisstanga (fiskplötur) einstakar fyrir hvert snið til að tryggja burðarvirki og öryggi. Hins vegar geta þeir deilt ákveðnum bindiplötusniðum og akkerum sem eru aðeins háð grunnbreiddinni.

 

Sp.: Hvenær ætti ég að velja haus-herta (HH) stálteina fram yfir venjulegt kolefnisstál?

A:Höfuð-hertar teinar ættu að vera tilgreindar fyrir mikið-slit svæði eins og skarpar beygjur, brattar hallar og þungar-fraktlínur sem bera mikið öxulálag. Höfu-herðingarferlið eykur Brinell hörku yfirborðs járnbrautarinnar í 370 HBW lágmark, sem dregur verulega úr hliðarsliti og aflögun járnbrautarhauss undir þrýstingi, sem lækkar-viðhaldskostnað til lengri tíma litið.

 

Sp.: Getur þú útvegað-forboraðar teina?

A: Já. Við getum útvegað 115RE, 132RE og 136RE teina annaðhvort sem auða enda fyrir thermite suðu eða forboraðar með venjulegum AREMA hringlaga/sporöskjulaga boltagötum (td 2- eða 3-holu stillingar á teinaenda) fyrir vélræna samskeyti.