Hvernig á að flytja og pakka 115RE stálteinum?

Hvernig á að flytja og pakka 115RE stálteinum?

 

The115RE stáltein(oft nefnt TR57 á evrópskum mörkuðum) er staðlað snið þróað samkvæmt American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA) forskriftum. Með nafnþyngd upp á 56,9 kg/m (115 lbs/yd) er þessi þunga-togtein mikið notuð í fraktlínum í Norður- og Suður-Ameríku, námujárnbrautarnetum og iðnaðarflutningskerfum.

 

Ef þær eru fluttar með almennum stálmeðhöndlunaraðferðum eru 115RE teinar mjög næmar fyrir hliðarsópun (beygju), staðbundinni vefskorun og ör-sprungu meðfram haus-hertu svæði.Yfirborðs rispur, vefskemmdir eða ör-sprungur á haus-hertu svæði geta leitt til bilunar í skoðun samkvæmt AREMA eða ASTM kröfum á áfangastað.

 

Slík vandamál geta leitt til höfnunar á farmi, viðbótarviðgerðar- eða endurvinnslukostnaðar og tafir á verkefnum af völdum skiptiflutninga og truflunar á uppsetningu. Það er því mikilvægt að tryggja heilleika járnbrauta meðan á flutningi stendur til að viðhalda verkáætlun og kostnaðareftirliti.

 

Hér að neðan er tæknileg greining á því hvernig eðliseiginleikar 115RE járnbrautarinnar ráða kröfum hennar um pökkun, lyftingu og-tæringu við útflutningsflutninga, ásamt rekstraraðferðum sem framkvæmdar eru afGNEE RAILtil að draga úr þessari áhættu.

 

1. Rúmfræðiáskorunin: Búnaður og stöflun 115RE teina

 

115RE járnbrautin er með ósamhverfum þversniði, með höfuðbreidd 69,1 mm og grunnbreidd 139,70 mm. Vegna langrar lengdar, umtalsverðrar þyngdar og tiltölulega hárrar þyngdarmiðju krefst þess að viðhalda stöðugleika búntsins við geymslu og flutning rétta stöflun og stuðningsfyrirkomulag. Ófullnægjandi búnt eða ójafn stuðningur getur aukið hættuna á járnbrautarhreyfingu, yfirborðsskemmdum og meðhöndlunarörðugleikum við fermingu og affermingu.

 

 

Tegund járnbrautar	Standard	Stærðir mm				Stálgráða	Messa M
		Hæð	Grunnbreidd	Höfuðbreidd	Vefþykkt		kg/m
115RE	AREMA	168.3	139.7	69.1	15.9	IS/SS/HH	56.9

 

115RE stálflokkar og málmvinnsluforskriftir (900A og 1100)

 

GNEE RAIL útvegar 115RE teina framleidda í900A (venjulegur styrkur) og1100 (mikill-styrkur, slitþolinn-þolinn) stálflokkur, hentugur fyrir vöruflutninga og þungar-járnbrautir.

 

Stálgráða	Kolefni (C) %	Mangan (Mn) %	Kísill (Si) %	Min. hörku (HBW)	Min. Togstyrkur (Rm)
900A	0.60 – 0.80	0.80 – 1.30	0.10 – 0.50	Stærri en eða jafnt og 260 HBW	Stærri en eða jafnt og 880 MPa
1100	0.70 – 0.84	0.80 – 1.25	0.10 – 0.50	Stærri en eða jafnt og 320 HBW	Stærri en eða jafnt og 1.080 MPa

 

1.1 Skipt um brautarstefnu

 

Til að bæta búntstöðugleika við flutninga á sjó, notar GNEE RAIL til skiptis brautarstefnu sem hjálpar til við að lágmarka hlutfallslega hreyfingu af völdum hreyfingar skips og meðhöndlunaraðgerða.

 

Áhættan

 

Hefðbundnar stöflunaraðferðir geta gert aðliggjandi teinum kleift að færast undir kraftmiklu álagi, sem leiðir til snertingar málms-í-málms milli teinaíhluta. Komið í veg fyrir yfirborðsgalla sem mistakast ASTM/AREMA vettvangsskoðanir, forðast dýrar tafir á verkefnum og höfnun farms., höggmerki og staðbundnar yfirborðsskemmdir sem gætu krafist viðbótarskoðunar eða yfirborðsundirbúnings fyrir uppsetningu.

 

GNEE lausnin

 

GNEE RAIL notar fyrst og fremst öfuga hreiðurstillingu til að bæta búntstöðugleika og draga úr hlutfallslegri hreyfingu milli aðliggjandi 115RE teina við hleðslu, flutning og affermingu. Þetta skiptis fyrirkomulag hjálpar til við að lágmarka beina snertingu málms-í-málms og dregur úr hættu á yfirborðs rispum af völdum titrings og meðhöndlunar.

 

 

40 feta gámahleðsluleiðbeiningar fyrir 39 feta 115RE teina

 

Hægt er að flytja staðlaða 39 feta (11,89 m) 115RE teina í 40 feta þurrum sendibílagámum. Hleðslugeta ræðst fyrst og fremst af svæðisbundnum reglum um vegaþyngd og takmörkunum fyrir umgengni við hafnir vegna hárrar einingaþyngdar, 56,9 kg/m.

 

Takmörk burðarþols	Hámark Teinn fyrir hvern 40 feta gám	Heildarþyngd farms (tonn)
20 tonn	29 Teinn	~19,6 MT
25 metrísk tonn	36 Teinn	~24,3 MT
28 tonn	41 Teinn	~27,7 MT

 

Fyrir80 fet(24,38 m) teinalengd, ekki er hægt að nota venjulega gáma. Við samræmum flutninga á lausu flutningaskipum eða flatri gáma með sérsniðnum-stálvöggum.Hafðu samband við flutningateymi okkartil að biðja um sérsniðna gámahleðslu og spelkumynd.

 

Fáðu ókeypis sérsniðna 40 feta gámahleðslu og spennuuppsetningarmynd fyrir 115RE sendingu þína.

 

2. Koma í veg fyrir hliðarsóp við meðhöndlun og sjóflutninga

 

Langir hlutar 115RE járnbrautar, sérstaklega staðlaðar 39 feta (11,89 m) og 80 feta (24,38 m) lengdir, krefjast réttrar stuðnings og meðhöndlunar til að viðhalda beinu stigi við lyftingu og sjóflutninga. Þrátt fyrir að sniðið veiti framúrskarandi styrk fyrir járnbrautarþjónustu, getur óviðeigandi stuðningsbil eða ófullnægjandi aðhald í búntum valdið hliðarálagi sem eykur hættuna á leifar af sópa eða aflögun.

 

Það er því mikilvægt að viðhalda stöðugleika búntsins og nota viðeigandi lyfti- og geymsluaðferðir til að varðveita rúmfræði teina og tryggja skilvirka uppsetningu á verkstaðnum.

 

2.1 Fjölbreytt-punktalyfting

 

Langar 80 feta (24,38 m) 115RE teinar þurfa viðeigandi lyftistuðning til að viðhalda rúmfræði sinni við hleðslu og affermingu. Óviðeigandi tveggja punkta lyftibúnaður eða ófullnægjandi stuðningsbil getur leitt til óhóflegrar hnignunar og ójafnrar dreifingar álags, sérstaklega undir kraftmiklum kranahreyfingum. Þessar aðstæður geta aukið hættuna á aflögun og víddarfrávikum sem geta haft áhrif á síðari meðhöndlun og uppsetningu.

 

 

Lyftingaæfingar GNEE

 

Fyrir langar 80 feta (24,38 m) 115RE teina, notar GNEE RAIL almennt fjöl-lyftingafyrirkomulag með dreifibitum til að veita fullnægjandi stuðning og lágmarka of mikla beygju við hleðslu og affermingu. Lyftipunktunum er komið fyrir til að draga úr óstuddum hlutum og viðhalda járnbrautarrúmfræði alla meðhöndlun.

 

3. Hlífðarhaus-Harðaður (HH) 115RE teinn við flutning

 

Höfuð-Herðnar (HH) 115RE teinar eru mikið notaðar í þunga-flutninga vegna aukinnar slitþols og lengri endingartíma. Mikilvægt er að viðhalda yfirborðsástandi hertu járnbrautarhaussins meðan á flutningi og meðhöndlun stendur til að varðveita þessa frammistöðuávinning.

 

3.1 Áhrifavörn og jöfnun á sæng

 

Áhættan

 

Endurtekin snerting málms-í-málms eða ófullnægjandi stuðningur við flutning getur valdið yfirborðsbeyglum, rispum eða staðbundnum höggmerkjum. Of miklar yfirborðsskemmdir gætu þurft viðbótarskoðun eða yfirborðsundirbúning fyrir uppsetningu.

 

Verndarvenjur GNEE

 

GNEE RAIL notar ISPM 15-vottaða timburþurrku sem er raðað í samræmi við teinalengd og búntstillingar til að veita fullnægjandi stuðning og aðskilnað milli teinalaga. Stofnlínurnar eru vandlega samræmdar til að stuðla að samræmdri dreifingu álags um staflann og bæta stöðugleika við flutning.

 

Hár-stálband er beitt til að festa búntana og lágmarka hlutfallslega hreyfingu milli aðliggjandi teina við fermingu, sjóflutninga og affermingu.

 

4. Sending 39 feta 115RE tein í venjulegum 40 feta gámum

 

Fyrir svæðisbundin járnbrautarverkefni, iðnaðarhliðar og fjarnámastarfsemi getur flutningur á 39 feta (11,89 m) 115RE teinum í venjulegum 40 feta gámum verið -hagkvæmur valkostur við vöruflutninga.

 

Samgönguáskorunin

 

Þó að 39 feta 115RE teinar geti komið fyrir í venjulegum 40 feta gámi, getur óviðeigandi blokkun eða ófullnægjandi aðhald gert það að verkum að járnbrautarbúnt færist til vegna lengdarkrafta sem myndast við meðhöndlun, járnbrautarflutninga og sjóflutninga. Óhófleg farmhreyfing getur aukið hættuna á skemmdum á umbúðaefni og gámamannvirkjum, sem hefur í för með sér viðbótarkröfur um meðhöndlun eða tafir á flutningi.

 

Gámahleðsla GNEE's

 

GNEE RAIL notar viðeigandi lokunar- og festingarfyrirkomulag til að bæta búntstöðugleika inni í gámum. Það fer eftir magni járnbrauta, búntvíddum og kröfum viðskiptavina, að timburblokkir, hlauparar og frekari aðhaldsráðstafanir gætu verið felldar inn til að lágmarka hreyfingu farms meðan á flutningi stendur.

 

 

5. Gæðatrygging og alþjóðlegt samræmi

 

GNEE RAIL beitir ISO 9001-gæðaeftirliti fyrir 115RE stálteina til að tryggja AREMA samræmi við framleiðslu, meðhöndlun og alþjóðlega flutninga. Skoðunarferlar fela í sér víddarsannprófun, úthljóðsprófun (UT), hörkuprófun fyrir haus-hertu teina (HH) og efna- og vélrænni greiningu. Skoðanir þriðju aðila af SGS, Bureau Veritas (BV) og TÜV eru fáanlegar sé þess óskað, þar á meðal MTC endurskoðun og hleðslueftirlit.

 

GNEE RAIL: Innbyggt framboð og járnbrautarvinnslulausnir

 

GNEE RAIL býður upp á samþættar járnbrautarlausnir sem ná yfir teina, festingar og virðisaukandi vinnsluþjónustu til að styðja við skilvirkni uppsetningar og kerfissamhæfni.

 

Rail Processing & Fastener Supply

 

Fyrir-afhendingarvinnslu fyrir 115RE teina er hægt að veita í samræmi við verkefniskröfur, þar á meðal klippingu, endaundirbúning, borun boltahola og sveigju þar sem við á. Járnbrautarfestingar eins ogsamskeytiEinnig er hægt að útvega bindiplötur, járnbrautarklemmur og festihluti ásamt járnbrautarsendingum til að bæta skilvirkni í flutningum.

 

 

Sannuð reynsla af alþjóðlegri flutningastarfsemi

 

GNEE RAIL hefur stutt járnbrautarflutningaverkefni á mörgum alþjóðlegum mörkuðum með flutningslausnum sem eru aðlagaðar að mismunandi rekstrarumhverfi.

 

• Kanada:Vel heppnuð afhending á100RE stálteinar, sem krefst sérhæfðrar-veðurryðvarnar-húðunar og flutnings í samræmi við kanadíska vöruflutningastaðla.

 

• Mexíkó:Útflutningur á60LB stálteinarmeð samþættum 40 feta gámaflutningum, þar á meðal sérsniðnum timburspelkum til að tryggja farminn gegn uppblástursöflum.

 

• Sameinuðu arabísku furstadæmin (Dubai): 60E1 járnbrautarsamskeyti(fiskplötur) pakkað með stálbandi, hlífðarfilmu og viðarbrettabotni fyrir rakavörn og stöðuga meðhöndlun við flutning og geymslu í umhverfi með mikilli- rakastigum við ströndina.

 

 

Biddu um afhent verð (CIF/FOB) og afhendingartíma-tímaáætlun fyrir 115RE teina.