Er lest og járnbraut það sama?

Er lest og járnbraut það sama?

 

Lest og lest eru ekki það sama. Þeir vísa til tveggja gjörólíkra hluta járnbrautakerfisins, þó þeir vinni saman.

 

Hvað er lest?

 

Lestin er ökutækjakerfið á hreyfingu sem flytur farþega eða vöruflutninga. Það samanstendur af einni eða fleiri eimreiðum (eða vélknúnum bílum) og röð tengdra vagna eða vagna. Lestin veitir grip, hemlun og flutningsgetu.

 

 

Í einföldu máli er lestin búnaðurinn sem hreyfist.

 

Hvað er járnbraut?

 

Járnbraut (eða stáltein) er fasti stálbrautarhluturinn sem settur er upp á svifum til að mynda hlaupaleið fyrir lestarhjól. Tvær samsíða teinar viðhalda mælinum og stýra hjólflansunum, en bera og dreifa álaginu frá lestinni inn í brautarbygginguna.

 

 

Í einföldu máli er járnbrautin sú leið sem lestin keyrir á.

 

Hvernig vinna lest og járnbrautir saman?

 

Lestin og lestin mynda klassískt hjól-járnbrautarkerfi:

 

• Lestarhjólið snertir járnbrautarhausinn á litlum snertiplástri.

 

• Lóðrétt álag, tog, hemlun og hliðarkraftar eru sendar í gegnum þessa snertingu.

 

• Teinninn flytur síðan þessa krafta til festinga, svifna, kjölfestu og undirlags.

 

Vegna þessa samspils verður járnbrautarstál að vera afar-þolið og þreytuþolið-á meðan lestarhjól eru hönnuð með samhæfri hörku og sniðum.

 

Hver eru forskriftirnar fyrir stáljárnbrautir?

 

Sem faglegur járnbrautarfestingarbirgir getur GNEE RAIL veitt mismunandi staðlaðar stáljárnbrautir eins og GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Ástralíu og Suður-Afríku sem notaðar eru í járnbrautarlínum, krana og kolanámu.

 

 

Standard	Sepc.	Efni Dæmigerð einkunn
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS,HH,LA,IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50 kg/m	U71Mn
	60 kg/m	U75V
	75 kg/m
TB/T2344-2012	50 kg/m	U71Mn, U75V, U77MnCr
	60 kg/m	U78CrV
	75 kg/m
GB 11264-1989	8 kg/m	Q235
	12 kg/m	Q235
	15 kg/m	55Q, Q235
	18 kg/m	55Q, Q235
	22 kg/m	55Q, Q235
	24 kg/m	55Q, Q235
	30 kg/m	55Q, Q235
	38 kg/m	50Mn, U71Mn
	43 kg/m	50Mn, U71Mn
GB Kranateinar	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

Common Rail stáleinkunnir um allan heim:

 

 

Einkunn	Standard / svæði	Dæmigerð samsetning (wt%)	Helstu eiginleikar og forrit
R260	EN 13674-1 (Evrópa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Minna en eða jafnt og 0,50	Grunn-einkunn; kalt-valsað; mikið notað á miðlungs-umferðarlínum. Góð suðuhæfni og kostnaðarhagkvæmni.
R350HT	EN 13674-1 (Evrópa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Hita-meðhöndlað (á netinu/ótengdur); UTS Stærra en eða jafnt og 1100 MPa; 30–50% lengri líftími en R260. Staðlað fyrir há-hraða (TGV, ICE) og þungar-línur.
260 bekk	AREMA (Norður-Ameríka)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Jafngildir R260; notað með járnbrautarhlutum eins og 115RE, 136RE. Algengt á flutningsnetum í flokki I.
Einkunn 350	AREMA + Mill upplýsingar (Bandaríkin/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (örblandað)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonn), og göngum með miklum -tonn.
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japan), samþykkt í ESB/Indlandi	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valfrjálst, mill-sérstakt)	Bainitic örbygging; hár styrkur (UTS ~1250–1350 MPa) + yfirburða brotþol. Notað á Shinkansen-beygjur og háa-slithluta.
U71Mn	GB/T 2585 (Kína)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Vinna-herðandi kolefnis-manganjárnbraut; staðall fyrir 50kg/m, 60kg/m rails á kínverskum aðallínum. Sambærilegt við R260/R350 í frammistöðu.
U75V	GB/T 2585 (Kína)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadíum-örblandað; meiri styrkur og þreytuþol en U71Mn. Fyrir há-hraða (td Beijing–Shanghai HSR) og þungar-línur.

 

Eru stálteinar með mismunandi forskriftir skiptanlegar?

 

Nei, stálteinar með mismunandi forskriftir eru almennt ekki skiptanlegar beint vegna þess að þær hafa mismunandi þyngd, snið, efnissamsetningu (hörku/styrkur) og hönnun fyrir mismunandi hleðslu/hraðakröfur, þurfa sérstakt festingarkerfi, þó að sumir staðlar eins og UIC og AREMA bjóða upp á samhæfa hluta eða svipaða forskrift (td UIC60/60kg járnbraut). Að blanda þeim saman skapar hættu á öryggisvandamálum, lélegri frammistöðu og afsporun, þannig að samhæfni verður að vera staðfest af verkfræðingum.

Helstu ástæður fyrir ósamrýmanleika:

 

 

• Þyngd/stærð: Teinn er stærð eftir þyngd á metra/garð (td 60 kg/m, 136RE), sem gefur til kynna styrkleika fyrir mismunandi lestarálag; blanda þeim skapar ójafnan stuðning.

 

• Snið (Shape): Mismunandi lögun (flatur-botn, bullhead) hafa mismunandi álagsdreifingu og stöðugleika.

 

• Efni og styrkur: Einkunnir (eins og U71Mn) hafa mismunandi kolefni/mangan innihald fyrir hörku og slitþol, sem skiptir sköpum fyrir öryggi.

 

• Festingarkerfi: Mismunandi staðlar (BNA, UIC, japanskt JIS) nota einstaka klemmur, plötur og grunnplötur, sem krefjast samhæfðra kerfa til að passa og virka rétt.

 

Sem faglegur járnbrautarfestingarbirgir getur GNEE RAIL veitt mismunandi staðlaðar stáljárnbrautir eins og GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Ástralíu og Suður-Afríku sem notaðar eru í járnbrautarlínum, krana og kolanámu.

 

Auk stálteina býður GNEE RAIL einnig upp á breitt úrval af járnbrautaríhlutum. Við tökum gæði og öryggi sem kjarna okkar í öllum vörum, prófum nákvæmlega hvern íhlut til að uppfylla ströngustu iðnaðarstaðla.Hafðu samband við okkurí dag til að ræða sérstakar kröfur þínar.