Hver er þyngd S10 Rail sniðsins á hvern metra?

Hver er þyngd S10 Rail sniðsins á hvern metra?

 

Nákvæmt fræðilegt vægiS10 járnbrautarsniðer10,10 kíló á metra(10,10 kg/m). Þessi sérhæfði evrópski staðall S10 stáltein er flokkuð undir evrópska DIN 5901 framleiðslustaðlinum og tilheyrir léttu DIN 5901 járnbrautarteinaflokknum. Það er sérstaklega hannað fyrir efnisflutningskerfi með litlum-ás-álagi þar sem lágmarks eigin þyngd, draga úr hráefnisöflunarkostnaði og leyfa hraðvirka handvirka uppsetningu eru mikilvægar rekstrarforgangsatriði.

 

 

• Massaskilvirkni í hluta:Nafnmassi 10,10 kg/m er fullkomlega dreift á milli höfuðs, vefs og botns til að veita hámarks lóðrétta beygjuþol án þess að bæta óþarfa stáltonnum við grunninn.

 

• Útreikningar á tonnafjölda-til-lengdar:Fyrir hverja 1.000 metra af einni járnbrautarlínu sem sett er upp er heildarstálmassi sem krafist er nákvæmlega 10,10 tonn, sem gerir flutningsstjórum kleift að reikna út flutningsmagn nákvæmlega.

 

• Meðhöndlunarþyngdarprófíl:Venjulegur 6 metra hluti af þessari S10 stálteinum hefur heildarþyngd um það bil 60,6 kg, sem gerir það mjög viðráðanlegt fyrir áhafnir á vettvangi að stjórna handvirkt án þess að þurfa þungar lyftuvélar á staðnum.

 

Hverjir eru helstu kostir þess að velja 10,10 kg/m S10 teina?
 

Val á 10,10 kg/m S10 járnbrautarsniði veitir sérstakan verkfræðilegan, vélrænan og fjárhagslegan ávinning fyrir léttar-vinnubrautaruppsetningar. Sem nákvæmt-valssnið sem er í samræmi við alþjóðlega léttlestarstaðla, miðast kjarnikostir þess við skilvirkni burðarvirkis, meðhöndlun lipurðar og heildarkostnaðar-hagkvæmni.

 

1. Mikil burðarvirki (hlutfall styrks-til-þyngdar)

Helsti verkfræðilegi ávinningur S10 sniðsins er bjartsýni rúmfræði þess, sem hámarkar burðargetu burðarvirkisins en lágmarkar rúmmál hrástáls.

 

 

• Virk álagsdreifing:Þrátt fyrir að nafnþyngd sé aðeins um 10 kg/m, dreifir breiður 58 mm grunnurinn lóðréttum öxulálagi yfir nægilegt yfirborð. Þetta dregur úr staðbundnum leguþrýstingi á undirliggjandi svifum (bindi) eða steyptu gólfi, sem kemur í veg fyrir að brautin sökkvi eða færist til.

 

• Lóðrétt stífleiki:70 mm heildarhæðin veitir frábæra mótstöðu gegn lóðréttri beygju og sveigju við lágt-til-miðlungs álagsálag, viðheldur stöðugleika brautarjafnaðar án þess að þurfa þunga, dýra járnbrautarhluta.

 

Tegund	Mál (mm)				Þyngd	Efni	Lengd
	Höfuð	Hæð	Neðst	Vefur	(kg/m)		(m)
S10	32	70	58	6	10	55Q/R550	6m-12m

 

2. Hröð uppsetning og minni tækjakostnaður

Létt eðli S10 prófílsins breytir í grundvallaratriðum flutnings- og vinnuafli við uppsetningu laganna.

 

• Engar þungar lyftivélar nauðsynlegar:Venjulegur 6-metra hluti af S10 teinum vegur um það bil 60 kg (132 lbs). Þetta fellur innan öryggismarka handvirkrar meðhöndlunar fyrir tveggja manna uppsetningaráhöfn, sem útilokar þörfina á að leigja, flytja eða reka þunga farsímakrana eða sérhæfða járnbrautarvélamenn.

 

• Tilvalið fyrir lokuð rými:Vegna þess að hluta er hægt að færa og staðsetja með höndunum, hentar S10 járnbrautin einstaklega vel fyrir takmarkandi umhverfi eins og þröng neðanjarðar námugöng, þétt vöruhúsaganga, múrsteinsofna og kranabrautir þar sem þungar vélar geta ekki stjórnað líkamlega.

 

3. Lægri heildarverkefnakaup og sendingarkostnaður

 

Við stálöflun er efniskostnaður bundinn beint við tonn. Ljósasnið S10 þýðir beinlínis gríðarlegan fjárhagslegan sparnað yfir líftíma verkefnisins.

 

 

• Hámarkslínuleg afrakstur á tonn:Vegna þess að járnbrautin vegur aðeins 10,10 kg/m, gefur eitt tonn (1.000 kg) næstum 100 línulega metra af járnbrautum. Í samanburði við þyngri snið (eins og 24 kg/m eða 30 kg/m járnbraut), gefur S10 allt að þrisvar sinnum lengri brautarlengd fyrir nákvæmlega sama hráefniskostnað.

 

• Lækkuð vöru- og afgreiðslugjöld:Lægri heildartonn þýðir minni alþjóðlegan sjóflutninga, gámaflutningskostnað og vöruflutningagjöld innanlands, sem gerir það mjög samkeppnishæft fyrir útflutningsmiðuð verkefni.

 

4. Einfaldað viðhald og langtímaáreiðanleiki

 

Stöðluð hönnun S10 tryggir að áframhaldandi brautarviðhald sé einfalt og mjög fyrirsjáanlegt.

 

• Staðlað íhluta vistkerfi:S10 járnbrautin passar fullkomlega með stöðluðum, fjölda-framleiddum samskeytum (fiskplötum), brautarboltum og vélrænum járnbrautarklemmum. Þetta tilbúna framboð á samsvarandi festingum útilokar afgreiðslutíma og háan kostnað sem tengist sérsniðnum-véluðum brautaríhlutum.

 

• Samhverf slitmynstur:Samhverfur T-hlutinn gerir kleift að snúa brautinni í 180 gráður ef önnur hlið járnbrautarhaussins verður fyrir miklu sliti á flansum yfir margra ára þjónustu, sem tvöfaldar í raun endingartíma brautarinnar áður en þörf er á fullri endurnýjun.

 

Algengar spurningar

 

• Þýðir þyngd 10,10 kg/m að S10 járnbrautin geti borið 10 tonna öxulþunga?

Nei, einkunnin 10,10 kg/m tilgreinir línulegan massa stálbrautarinnar á metra, ekki burðargetu hennar. Vegna þess að S10 járnbrautin er með fyrirferðarlítinn 6 mm vef og 32 mm haus, er hámarks leyfilegt kyrrstöðuásálag hennar venjulega takmarkað við 2 til 2,5 metrísk tonn, sem fer mikið eftir bili burðarsvefnanna. Ef farið er yfir þennan þyngdarþröskuld mun það valda hraðri aflögun járnbrautarhauss og burðarbeygju.

 

• Hvernig er þyngd S10 járnbrautarinnar samanborið við S14 brautarsniðið?

S10 járnbrautin vegur 10,10 kg/m með hæð 70 mm og grunnbreidd 58 mm. Aftur á móti er S14 járnbrautarsniðið þyngri valkostur innan DIN 5901 léttlestarstaðalsins, sem vegur um það bil 14,00 kg/m með heildarhæð 80 mm og grunnbreidd 70 mm. S14 járnbrautin veitir meiri lóðrétta stífleika og er metinn fyrir örlítið meiri efnismeðferð.

 

• Hvers vegna er smá munur á „nafnþyngd“ og „raunverulegri“ þyngd léttlesta?

Meðan á heitu-valsferlinu stendur í hvaða stálverksmiðju sem er, verða veltingjarðir fyrir ör-sliti og kælandi samdráttur getur valdið minniháttar rúmfræðilegum frávikum. Samkvæmt DIN 5901 staðlinum er þyngdarvik um það bil ±4% leyfilegt samkvæmt lögum. Hins vegar, háþróaður sjálfvirkur vöktunarbúnaður okkar heldur raunverulegum veltimassa okkar mjög nálægt fræðilegu 10,10 kg/m viðmiðinu.

 

• Eru léttar S10 teinar sendar í lausum hlutum eða búntum?

Til að koma í veg fyrir að þær beygist, rispast eða færist til við alþjóðlega flutninga á sjó, eru S10 teinar tryggilega festar í þétt, samræmd búnt með því að nota þungar-stálbönd. Sérhver búnt inniheldur venjulega fastan fjölda hluta (svo sem 30 eða 40 teinar eftir lengd), snyrtilega stillt og bólstraður með timburkubbum til að tryggja auðvelda meðhöndlun lyftara við ákvörðunarhöfn.

 

Fáðu tilboð innan 24 klukkustunda

 

GNEE RAILnýtir víðtæka málmvinnslu nákvæmni og áratug af sérstakri alþjóðlegri útflutningsreynslu til að skila úrvals, beint-frá-myllubrautarlausnum til stóriðju um allan heim. Samþætt framleiðsluaðstaða okkar býður upp á heildarsafn af alþjóðlegum brautaruppsetningum, sem gerir okkur kleift að útvega há-hreint S10 léttlestarkerfi ásamt fullri vöru af samsvarandi samskeytum, þungum-brautarboltum, gormfestingum og sérsniðnum grunnplötum sem eru sérsniðnar nákvæmlega að útlitsteikningum þínum. Reyndir flutninga- og gæðaeftirlitsteymi okkar hafa beint umsjón með hverju stigi hrástálbræðslu, fjöl-kuldaréttingu og samþjöppun íláta til að tryggja fullan hita rekjanleika, strangt fylgni við DIN 5901 víddarmörk.