Hver er merking lestarjárna?
Jan 21, 2026
Stáljárnbrauter aðalburðar--burðar- og stýrihluti hvers brautarkerfis, hannað til að bera álag á hjól, viðhalda nákvæmri mælingu og tryggja-langtímastöðu við stöðuga krafta. Bjartsýni I-geislaþversniðs-þversnið-sem samanstendur af járnbrautarhaus, vef og grunni-gerir kleift að flytja álag á skilvirkan hátt yfir í svif og kjölfestu eða á stálstoðbita í iðnaðarmannvirkjum. Í nútíma flutningum, höfnum, verksmiðjum og innlendum járnbrautarkerfum gildir sama burðarvirki, en járnbrautarsnið, stálflokkar og staðlar eru verulega breytilegir eftir þjónustuskilyrðum.

Frá járnbrautarflutningum til kranabrauta, teinar mynda grunn línulegra hreyfikerfa. Í verklegri verkfræði skarast það sem fólk kallar „lestarlestir“ oft við þungaiðnaðarjárnbrautir og kranajárnbrautir, sérstaklega í vöruflutningagörðum, samskiptastöðvum og flutningagörðum þar sem járnbrautarsnið eins og UIC60, 60E1, 75kg, QU100 og A100 geta birst í sama verkefni.
Hver er merking lestarjárna?
Lestarlestir vísar til teina sem eru hannaðar fyrst og fremst til að leiðbeina og styðja við vagna, þar með talið farþegalest, vöruflutningalest, neðanjarðarlestir og stundum járnbrautarbúnaður -. Þessar teinar einkennast af hærri þyngd á metra, sterkari höfuðhörku og strangari víddarvikmörk.
Dæmigert járnbrautarprófílar útvegaðir afGNEE RAILinnihalda:
Kínversk staðalbrautarbraut

| Flokkun | Hæð (mm) | Höfuð (mm) | Neðst (mm) | Þykkt (mm) | Þyngd (kg/m) | |
| Léttlestir | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Þunglestir | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranabraut | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standard stáltein

| Staðall: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stærð | Mál (mm) | Þyngd (kg/m) | Lengd (m) | |||
| Höfuð | Hæð | Neðst | Þykkt | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Australian 1085 Standard Steel Rail

| Staðall: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stærð | Mál (mm) | Þyngd (kg/m) | Lengd (m) | |||
| Höfuð | Hæð | Neðst | Þykkt | |||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
DIN 13674-1-2003 Standard stáltein

| Staðall: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stærð | Mál (mm) | Þyngd (kg/m) | Lengd (m) | |||
| Höfuð | Hæð | Neðst | Þykkt | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 venjuleg stáltein

| Staðall: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stærð | Mál (mm) | Þyngd (kg/m) | Lengd (m) | |||
| Höfuð | Hæð | Neðst | Þykkt | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Hvernig er lestarlestar frábrugðnar kranajárnbrautum og námujárnbrautum?
Þó að allar teinar deili sömu grunnbyggingu, eru snið þeirra og efni fínstillt fyrir mismunandi álagsmynstur og snertiskilyrði.


| Tegund járnbrautar | Dæmigert snið | Helstu byggingareiginleikar | Dæmigert verkefni |
|---|---|---|---|
| Lestarlestar | UIC60, 60E1, 75 kg, 132RE | Jafnvægur höfuð-vef-grunnur fyrir stöðugleika í langri-fjarlægð | Fraktlínur, neðanjarðarlestarkerfi, járnbrautagarðar |
| Kranabraut | QU70, QU100, A75, A100 (DIN536) | Þykkur botn og styrktur vefur fyrir lóðrétta hjólahleðslu | Hafnarkranar, stálverksmiðjukranar, gantry kerfi |
| Námujárnbraut | 18 kg, 22 kg, 30 kg (GB / JIS) | Létt hluti, auðveldari uppsetning | Jarðgangaflutningar, neðanjarðarflutningar |
Til dæmis,QU100 og DIN536 A100 kranabrautireru hönnuð fyrir mikla hjólaálag og stutta-þynnu burðarbita, en UIC60 og 60E1 teinar eru hannaðar fyrir samfellda brautarmannvirki með svifum og kjölfestu. Hins vegar, í mörgum gámastöðvum og flutningamiðstöðvum, velja hönnuðir vísvitandi þungar járnbrautarteina í stað kranateina til að sameina varahluti, festingar og viðhaldsferla. Þetta er þar sem birgjar eins og GNEE RAIL veita tæknilega samsvörun milli járnbrautarsniðs, festingarkerfis og grunnhönnunar.
Sem faglegur birgir járnbrautarfestinga,GNEE RAILgetur veitt mismunandi staðlaðar stáljárnbrautir eins og GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Ástralíu og Suður-Afríku sem notuð eru í járnbrautarlínum, krana og kolanámu.







